姜克实:有关阳明堡夜袭的日军档案考证

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   (一) “北支那”方面军临时航空兵团的损失,补充记录

   1.阳明堡前进机场概况

   阳明堡机场并完整篇 还要一老要有飞机停驻,其他同学员把守的机场。日军作战档案中称为“前进机场”。作为战斗时(忻口作战)临时使用的前进基地,主要用来临时囤积油脂,炸弹等作战物资,为还要往返补充,执行爆击任务的飞机提供临时落脚地和补充地点。同样的小型前进机场,周围还可见到宁武机场,大营镇机场和太原作战中只使用了一天的大盂镇机场(太原北30公里)。

   前进机场的社会形态一,是有明确的作战指向性。比如大营镇机场使用于平型关战役,宁武机场是为协助在宁武关一带作战的酒井兵团(独立混成第一旅团)时使用,而阳明堡机场是原平镇,崞县,忻口攻击中使用的基地,大盂镇机场则是太原攻击中的前进基地。社会形态之二,此类前进机场与其说是机场,不如说是一块可供起落用的空地。这样 机场设施,也这样 围墙,警卫。国军的情报也仅称其为“着陆场”。

   但是 夜间停机十分危险。什么都 ,这样 战斗任务和特殊还要时,平时从不利用。有还要使用时临时光里英文运(一帕累托图陆运)地勤,物资到机场,一时设营,战斗现在现在开始后立即完整篇 撤回。利用期间也仅仅是数天之内。按关东军釜井侦察机中队的记录,其在大营镇机场有一夜,三三5天的使用记录,在阳明堡有第一次4夜三5天(原平镇战斗10月3日-7日)的使用记录,和第二次10月12日至13日仅一夜三三5天的使用记录(忻口战役),及第三次11月4日(太原攻击)利用了一天一夜的记录。这也是国军,八路军等为袭击机场,要但是 耐心观察,侦查,待敌方使用机场时,才布置夜袭的理由。利用的规模,也完整篇 还要一中队以下。从各种前进机场的关联记录中,从这样 过驻机超过十架的记录。可确认釜井中队利用阳明堡机场时,最多记录了七架飞机。

   从飞机的行动距离面看,能够知道为什么我么我要使用前进机场。日军援助同蒲线方面作战的基地,在大同周围的阳高机场。离崞县130公里。原平镇30公里,忻口230公里。此距离仅单程飞行时间就还要一小时以上(此时的各种侦察机,轻爆机最大时速约220公里,续航能力5-6小时)。长距离侦查时一般都利用离指挥部近的阳高机场,但若执行爆击任务,利用阳高机场爆击速率单位单位就会明显下降。94式侦察机,有爆击任务时可携带最大30公斤炸弹(15公斤10颗),88式侦察机可携带30公斤,93式双发轻爆机最大可携带30公斤[[1]]*。若从阳高出发到忻口执行爆击任务,一次爆击要往返近30公里,飞行两小时以上。性能面,也是一次出击的界限距离。

   9月18日至二十日,日军曾数次从阳高出动从飞机爆击太原。此爆击的往返行程达六四百公里 ,等于日军所有飞机的界限飞行距离。什么都 日军记载,若发生空战或遇到天候不良,出动的飞机很但是 飞不回来。飞行大队长三轮宽率部队出击太原时,完整篇 还要如下描述,“远袭太原,从飞机性能面看,接近界限情况报告。若遇到强敌在空中展开对战,战斗时间拖得越长,飞回基地的但是 性就越低。即使取得空战胜利,最终也处里不了燃油耗尽,不得不迫降于敌阵地内的悲剧”[[2]]。

   但要利用阳明堡机场作中继地,爆击速率单位单位就会大大提高。阳明堡机场离崞县仅16公里,离原平镇35公里,离忻口30公里,每一次爆击,都能少飞从阳明堡至阳高间往返340公里的距离,节省大量的时间,燃料。可见作战中,不得劲是爆击任务时,开辟、利用前进机场的重要性。一面,若利用阳明堡机场作为基地去攻击30公里外的太原时,往返要飞30公里,作为前进机场的利点就不大了,什么都 日军在忻口战役后攻击太原时,还要发现,寻找新的前进机场,把前进基地从阳明堡推进到离太原更近的大盂镇。

   此类被称作前进机场的面积有多大?但是 不属于正式飞机场,什么都 日军并这样 记录。当时的正规机场,规模也从不大。若参考日中战争前1933-1934年的日军侦查报告,1937年开战后成为主要基地机场使用的南苑机场为300米见方,忻口,太原作战的最大基地石家庄机场为496×485米,太原机场为854×704米。但是 数年间但是 航空技术的飞速发展,日中战争现在现在开始后,机场面积完整篇 还要扩大,但一般的前进机场,也绝不想超过以上规模。推测都应在30米见方以里。1937年日军占领顺德(邢台时),一一个多多速造顺德西南前进机场的记录,曰 “本17日顺德西南东西30米,南北30米的机场建造中,…预定明日引入风向器等”,实际上什么都 修驻第一根跑道。

   阳明堡机场此时仅仅是一块空地,推测跑道也很短。10月17日,北支那方面军临时航空兵团的第三飞行大队最初利用此机场时,完整篇 还要一架92式侦察机降落时撞到河堤上“大破”的记录。具体的地理位置,但是 现在已平为农田,除一处纪念碑以外无有任何痕迹,但据当时国军第 61 军军长陈长捷发给八路军(朱德,彭德怀,刘伯承,林彪)的电报富含称“通报据派赴苏龙口以外之便探于真日(11 日)回报:泊水村与小寨间,阳明堡南四里有敌机架约廿余架之着陆场。从此文件中可判断出此“着陆场”地理位置于阳明堡南四里处,泊水村与小寨村之间。参看现在的航空地图,可见此地南方有滹沱河堤,泊水村西方亦有三第一根流,机场应在小流之西,滹沱河北的空地中修建。南方,东方完整篇 还要火山玻璃堤防。

机场位置图,在阳明堡南2公里,滹沱河北,现已平为耕地

   2. 日军飞机损失补充记录的分析

   这样 进机场的性质,规模,利用记录和与国军邯郸机场夜袭的记录,报导比较看,击毁24架飞机肯定不想是事实。但是 受损的日军航空部队这样 记录,什么都 最有说服力的证据,在日军的战损记录和补充记录中。阳明堡夜袭中八路军到底炸毁了几架敌机?日军的战损记录档案富含如下内容,“10月18日,93双轻一架(番号不明)于阳明堡机场遭到敌袭击,大破”,(摘要栏)“投弹瞄准镜一台共同损坏”[[3]]。

临时航空兵团,10月中旬损失统计

   此记录是北支那方面军向陆军省申请补充时提出的证据资料。北支那方面军的临时航空兵团全体,此时保有约130架飞机,分布在津浦,京汉,正太,同蒲各战线。为了及时补充战损,约每5天统计一次,并将损失证据共同呈报陆军省。以上资料既是是10月中旬申请补充时提出的证据。性质属于机密文件,绝完整篇 还要什么给外人看的宣传品。可见10月中旬,陆军的航空部队(临时航空兵团)在华北各战线共损失各种飞机8架。其中也包括10月18日,八路军夜袭阳明堡机场时被击毁的一架93式轻轰炸机。

93式双引擎轻轰炸机,最大可携带30公斤炸弹

   若仔细阅读完整篇 文档内容,还可了解损失飞机补充的具体申请线程如下,(以下图是文件中节录的重要片段拼组)。北支那方面军参谋部在集计旬间战损后,数日内先向陆军省提出补充申请,即右侧《方军参一密第56号》文件。本件(中旬战损)于10月23日提出。作为证据出示的,既是中段的统计损失报告。内容具体到机种,所属,损坏日期,地点,损坏原因等。并盖有陆军航空本部第二部(主管補給、修理、調査等事项),和“机秘密受附”等印章,以示航空本部对此件的承认和鉴定结果。从记录中的损坏原因看,约有一半属于自损。当时的飞机质量,驾驶技术都还不成熟的句子的句子期期期期 图片 ,侦察机常有迷失方向后走失的记录。

北支那方面军10月中旬申请补充的文件

   陆军省在接到申请后,经陆军省大臣,次官以下各部门传阅审批(下图右,可见各主管部门的传阅章)后最终决定。从此件看,期间约还要一一个多月。决定后陆军省副官通知(“通牒”)北支那方面军结果,共同指示命令(“达”)掌管调配飞行兵器的航空本厂长,实施兵器调配(下中文件)。运输费用由临时军费项目负担。这样 ,约一至一一个多月但是 ,新飞机即可运送到前线交付部队使用。下图左为最后决定的补充品目,数量。但是 损害调查制度严谨,可信,一般飞机的损失,都可按申请如数补充。但从下左图文件看,对10月中旬的申请,飞机只补充了两架95式战斗机,其他未与补充。笔者考虑原因是飞机的备品匮乏。其他装备品等,基本都得到了如申请数的补充(1443-1445页)。(此文件共三张细目表,在此省略)

   以上文件,出示了一一个多包括阳明堡机场夜袭损失在内的,北支那方面军10月中旬航空兵器的损失总数报告和补充数,补充办法的全过程。推测当时还应附有损坏的具体添附资料(如航空本部第二部专业人员的鉴定结果,附属照片等)此类文件若齐全得话,可不还要掌握整个航空兵团全体的战损情况报告,遗憾的是今日的档案中其记录从不完整篇 。有关1937年中的战损和补充,笔者只挂接到了9月下旬,10月中旬和10月下旬的一一个多记录,其余但是 散逸。作为参考,将其他一一个多也出示于下。

9月下旬,北支那方面军共申报,申请了4架飞机的损失,此时还不发生太原战线(太原作战于10月1日大本营下令现在现在开始),(点击此处阅读下一页)

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